2026년 1월 15일, 호찌민시는 총 투자금 약 240조 동(VND)에 달하는 4개의 대형 인프라 프로젝트를 동시에 착공했습니다. 해당 프로젝트에는 푸미 2 교량, 깐저우 교량, 지하철 2호선(벤탄–탐르엉), 그리고 락찌엑 국가 스포츠 복합단지가 포함됩니다.
이번 사업은 호찌민시가 수년 만에 추진하는 최대 규모의 인프라 프로젝트로, 도시 연결성을 본격적으로 가속화하겠다는 강력한 신호로 평가됩니다. 이를 통해 동부, 남동부, 북서부 지역으로 개발 축이 확장되며, 장기적인 경제 성장과 부동산 시장 발전을 위한 핵심 기반이 마련될 것으로 기대됩니다.
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락찌엑 국가 스포츠 복합단지는 총 투자금 약 146조 동(VND), 계획 면적 186헥타르 이상으로, 이번 4개 프로젝트 중 가장 규모가 큰 사업입니다. 이 프로젝트의 핵심은 지붕과 현대적인 공조 시스템을 갖춘 7만 석 규모의 경기장으로, 동남아시아에서 가장 첨단적인 스포츠 시설 중 하나로 자리매김할 것으로 기대됩니다.
국제적인 관점에서 볼 때, 락찌엑 스타디움은 홍콩의 카이탁 스타디움(5만 석)이나 싱가포르 국립경기장(5만5천 석)과 같은 지역 내 다른 지붕형 경기장보다 규모와 기술 면에서 월등히 뛰어납니다. 또한 개방형 경기장과 비교하더라도, 영국 축구의 ‘성지’로 불리는 런던의 웸블리 스타디움(9만 석)이나 베이징의 ‘버드 네스트’ 경기장(약 8만 석)과 같은 세계적인 상징적 경기장에 필적하는 수준에 가깝습니다.
도시 개발 관점에서 볼 때, 이 프로젝트는 단순한 스포츠 인프라를 넘어서는 의미를 갖습니다. 이와 같은 대규모 복합 단지는 새로운 도시 거점으로 기능하며, 주변의 복합 개발, 주거 단지, 호텔·관광 서비스 및 상업 지구 형성을 촉진하는 경우가 많습니다. 투자자들에게 락찌엑은 토지 가치를 점진적으로 상승시키고 호찌민시 동부 지역의 개발 구조를 재편할 수 있는 장기적인 성장 촉매로 평가됩니다.
2026년 1월 15일 오전, 총 투자금 55조 동(VND) 이상이 투입된 메트로 2호선(벤탄–탐르엉)이 착공되며 호찌민시 인프라 현대화의 중요한 전환점을 맞이했습니다. 총연장 약 11.3km로 대부분 구간이 지하로 건설되며, 오랜 기간 교통 혼잡과 대중교통 인프라 부족에 시달려 온 도심 역사 지구와 북서부 지역을 연결하게 됩니다.
해당 메트로 노선은 교통 혼잡을 크게 완화하는 동시에 주요 도시 지역 간 접근성을 획기적으로 개선할 것입니다. 더 나아가 기존 및 향후 메트로 노선과 유기적으로 연결되어 종합적인 대중교통 네트워크를 형성하게 됩니다. 역사적으로 대중교통 확장은 교통 중심 개발(TOD)을 이끄는 강력한 동력으로 작용해 왔으며, 메트로 노선을 따라 새로운 주거 및 상업 중심지가 형성되는 계기가 되어 왔습니다.
또한 이 메트로 노선은 벤탄 중앙역에서 메트로 1호선, 4호선, 벤탄–투티엠 노선, 벤탄–껀저우 노선과 유기적으로 연결되며, 향후 메트로 5호선과 6호선과도 연계될 예정입니다. 동시에 투티엠–롱탄 메트로 노선과 연결되어 하나의 도시 철도 회랑을 형성하게 됩니다.
또한 1월 15일 오전, 호찌민시 인민위원회는 껀저우 대교 건설 사업의 공식 착공식을 개최했습니다. 총 투자금 13조 동(VND) 이상이 투입되는 껀저우 대교는 기존 빈카인 페리를 대체하며, 냐베군과 껀저우군을 직접 연결하는 도로 교통 축을 구축하게 됩니다.
껀저우 대교 사업은 민관 협력(PPP) 방식 중 BT(건설–이전) 계약 형태로 마스터라이즈 그룹(Masterise Group)이 투자자로 참여하고 있습니다. 2026년부터 2029년까지 건설이 예정된 이 교량은 호찌민시 남부 해안 지역으로의 접근성을 근본적으로 변화시킬 것으로 기대됩니다.
전략적 관점에서 이 프로젝트는 생태 관광, 해안 도시 개발, 해양 기반 경제 활동을 위한 새로운 성장 잠재력을 열어줍니다. 투자자들에게 껀저우 대교는 연결성 개선의 수혜를 누릴 수 있는 동시에 지속 가능성과 환경 보존이라는 방향성과도 부합하는 장기적인 인프라 투자 기회로 평가됩니다.
1월 15일 착공된 호찌민시의 여러 프로젝트 중 네 번째에 해당하는 푸미 2 교량은 총 투자금 약 23조 1,850억 동(VND) 규모로, 민관 협력(PPP) 방식으로 추진됩니다. 교량과 진입 도로를 포함한 총 연장은 약 6.3km로, 이 중 호찌민시 구간은 약 4.6km, 동나이성 구간은 약 1.7km에 해당합니다.
이 프로젝트는 차량 전용 6개 차로와 혼합 차로 2개를 포함한 총 8차로 규모로 개발되며, 교량 양측의 진입 도로 역시 최소 8차로로 동시에 건설되어 완전한 기술 인프라를 갖출 예정입니다. 또한 해당 교량은 2026년부터 2029년 사이에 착공 및 완공이 이루어질 것으로 예상됩니다.
더 넓은 관점에서 볼 때, 이 프로젝트는 남부 핵심 경제권의 중심 허브로서 호찌민시의 역할을 더욱 공고히 합니다. 지역 간 이동성 개선은 산업 확장, 노동력 이동, 그리고 위성 도시 전반의 장기적인 부동산 수요를 뒷받침하는 핵심 요소로 작용할 것입니다.
호찌민시의 인프라 개발은 이제 단순히 교통 병목을 해소하는 수준을 넘어섰습니다. 현재는 지역 통합, 다중 중심 도시 확장, 지속 가능한 성장을 강조하는 새로운 시장 사이클의 핵심 축으로 자리 잡고 있습니다.
호찌민시가 인구 1,400만 명을 넘어서는 메가 도시권으로 나아가는 과정에서, 인프라는 개발을 따라가는 요소가 아니라 개발을 선도해야 합니다. 이번 네 가지 프로젝트의 동시 추진은 인프라 투자를 통해 새로운 성장 회랑을 열고, 민간 자본을 유치하며, 동남아시아 내에서 도시 경쟁력을 강화하겠다는 명확한 정책 방향을 보여줍니다.
투자자들에게 호찌민시 인프라 개발의 가속화는 기회이자 전략적 고려 사항을 동시에 제시합니다. 단기적인 가격 변동에만 집중하기보다는, 이러한 프로젝트들이 향후 10년 동안 도시 구조, 연결성 패턴, 그리고 토지 이용 역학을 어떻게 재편하는지를 종합적으로 평가할 필요가 있습니다.
메트로 확장, 지역 교량, 그리고 새로운 도시 거점의 영향을 받는 지역을 지속적으로 모니터링하는 것이 핵심이 될 것입니다. 장기적으로는 인프라 주도 성장 흐름에 부합하고, 접근성과 도시 계획의 일관성—특히 CBD, 투티엠 신도시, 껀저우 지역 등—을 중시하며, 베트남에서 가장 역동적인 도시 시장에서 인내심 있는 투자 관점을 유지하는 투자자들이 성공할 가능성이 높습니다.
베트남 내 해외 투자자를 지원한다는 사명을 바탕으로, La Quinta는 빠르게 성장하는 이 시장에서 투자자들이 충분한 정보를 바탕으로 효과적인 의사결정을 내릴 수 있도록 시장 인사이트, 전망, 그리고 법·제도 업데이트를 종합적으로 제공합니다.
